જર્મન રાજ્યના લોઅર સેક્સોનીમાં વિશ્વની પ્રથમ હાઇડ્રોજન સંચાલિત પેસેન્જર ટ્રેન નેટવર્ક શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. તેનું પરીક્ષણ ચાર વર્ષ પહેલા શરૂ થયું હતું. સિન્હુઆ ન્યૂઝ એજન્સીએ બુધવારે લોઅર સેક્સોની, એલએનવીજીની સ્થાનિક ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટીને ટાંકીને જણાવ્યું હતું કે,”ફ્રેન્ચ ઉત્પાદક અલ્સ્ટોમ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ ડ્રાઇવ સાથેની 14 ટ્રેનો ડીઝલ ટ્રેનોનું સ્થાન લેશે.” નવી ટ્રેનોમાંથી પાંચ પહેલેથી જ કાર્યરત છે, જ્યારે અન્ય આ વર્ષના અંત સુધીમાં દોડવાની છે.
લોઅર સેક્સોનીના મંત્રી સ્ટીફન વેઇલે જણાવ્યું હતું કે, ‘આ પ્રોજેક્ટ સમગ્ર વિશ્વમાં એક રોલ મોડેલ છે. ‘પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જાના રાજ્ય તરીકે, અમે આ રીતે પરિવહન ક્ષેત્રે આબોહવા તટસ્થતાના માર્ગ પર એક સીમાચિહ્ન સ્થાપિત કરી રહ્યા છીએ.’ એલએનવીજી એ જણાવ્યું હતું કે, ટ્રાયલ ઓપરેશનના બે વર્ષ દરમિયાન, બે પ્રી-સીરીઝ ટ્રેનો કોઈપણ સમસ્યા વિના દોડી હતી. પ્રોજેક્ટની કુલ કિંમત અંદાજે 93 મિલિયન યુરો છે.
સીઇઓ2 ઉત્સર્જનમાં 4,400 ટન અપેક્ષિત ઘટાડો
અલ્સ્ટોમે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે કોરાડિયા આઇલંટ ઉત્સર્જન-મુક્ત હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ ટ્રેનોની રેન્જ 1,000 કિમી છે, જે તેમને હાઇડ્રોજનની માત્ર એક ટાંકી પર એક દિવસ માટે ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. એલએનવીજી અનુસાર, ટ્રેનો 1.6 મિલિયન લિટર ડીઝલની બચત કરશે આમ સીઇઓ2 ઉત્સર્જન દર વર્ષે 4,400 ટન ઘટશે. ટ્રેનની મહત્તમ ઝડપ 140 કિલો મીટર પ્રતિ કલાક છે. “અમે ભવિષ્યમાં વધુ ડીઝલ ટ્રેનો ખરીદીશું નહીં,” એલએનવીજી પ્રવક્તા ડર્ક ઓલ્ટવિગે સિન્હુઆને જણાવ્યું હતું.
‘જૂની ડીઝલ ટ્રેનો બદલવી જોઈએ’
તેમણે કહ્યું કે ઉપયોગમાં લેવાતી અન્ય જૂની ડીઝલ ટ્રેનો બાદમાં બદલવી જોઈએ. કંપનીએ હજી નક્કી કર્યું નથી કે હાઇડ્રોજન કે બેટરીથી ચાલતી ટ્રેન ચલાવવી. જર્મની 1990ના સ્તરની સરખામણીમાં 2030 સુધીમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં 65 ટકા ઘટાડો કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.