મલેશિયાએ ભારતમાં નિર્મિત લાઇટ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ તેજસને નકારી કાઢ્યું છે. તેના બદલે હવે તે દક્ષિણ કોરિયાના એફ-50 જેટ ખરીદશે. મલેશિયન એરફોર્સે હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (એચએએલ)ને 18 તેજસ ખરીદવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. પરંતુ તે કોરિયા એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (કાઇ) દ્વારા જીતી લેવામાં આવ્યું છે અને હવે એફ-50 મલેશિયન એરફોર્સમાં જોડાશે. બાય ધ વે, આ સ્પર્ધામાં પાકિસ્તાનનું જેએફ-17, રશિયાનું મિગ-35 અને યાક-130 અને તુર્કીનું હુરજેટ સામેલ હતું. આ તમામ એરક્રાફ્ટ અન્ય ઘણા કારણોસર રેસમાંથી બહાર થઈ ગયા છે.
દક્ષિણ કોરિયાએ શું કહ્યું
સાઉથ ચાઈના મોર્નિંગ પોસ્ટના અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે મલેશિયા અને દક્ષિણ કોરિયા વચ્ચે સમજૂતી અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી ગઈ છે. પ્રારંભિક અહેવાલોમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે કેએઆઈના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું છે કે મલેશિયા એફ-50 અને તેજસ વચ્ચે પસંદગી કરી શકે છે. આ અધિકારીએ કહ્યું હતું કે મલેશિયા તેમની સાથે વાતચીત કરી રહ્યું છે. બંને દેશો સંરક્ષણ ક્ષેત્રે દ્વિપક્ષીય સહયોગમાં માને છે. તેમણે આ ડીલને પરસ્પર વિશ્વાસ અને વ્યૂહાત્મક ભાગીદારીનું પ્રતીક ગણાવ્યું હતું.
નવા જેટમાં શું છે
જે તાજેતરના અહેવાલો આવ્યા છે તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે તેજસ માટે આ એક મોટો આંચકો છે કારણ કે આ કરારમાં તે ટોચ પર હોવાનું કહેવામાં આવી રહ્યું હતું. અહેવાલો અનુસાર, ભારતે મલેશિયાને પેકેજ ડીલની ઓફર કરી હતી. ભારત તરફથી કહેવામાં આવ્યું હતું કે તે મલેશિયામાં સુખોઈ-30 ફાઈટર જેટ માટે એમઆરઓ સુવિધા સ્થાપિત કરશે. એવું માનવામાં આવે છે કેએઆઈ એફએ-50 જેટને લોકલાઇઝ્ડ એક્ટિવ ઇલેક્ટ્રોનિકલી સ્કેન્ડ એરે (એઇએસએ)થી સજ્જ કરવા માંગે છે. આ સિવાય તેમાં રડાર અને હવાથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલ પણ હશે જે એકસાથે અનેક લક્ષ્યોને નષ્ટ કરી શકે છે.
જેટની કિંમત કેટલી છે
એફએ-50 જેટ કોમ્બેટ ડેટા પ્રોસેસિંગ, સેલ્ફ-પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ્સ અને ગાઈડેડ હથિયારોથી પણ સજ્જ હશે. દક્ષિણ કોરિયન એરફોર્સ 2013 થી તેનો ઉપયોગ કરી રહી છે. જો કે, અત્યાર સુધી આ સોદો અનિશ્ચિત છે. મલેશિયાના સંરક્ષણ મંત્રાલયે આ જેટને 3.5 અબજ મલેશિયન રિંગિટમાં વેચવાની ઓફર કરી છે. કેએઆઈ દ્વારા 4.3 બિલિયન રિંગિટની કિંમત નક્કી કરવામાં આવી છે. તેજસના એક યુનિટની કિંમત 28 મિલિયન ડોલર અને એફએ-50ના એક યુનિટની કિંમત લગભગ $30 મિલિયન હોવાનું કહેવાય છે.
વર્ષ 1969માં ભારત સરકારે પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે એચએએલ એ એક ભારતના એક અને એક એરક્રાફ્ટ મારુતની તર્જ પર એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન અને વિકસાવવા જોઈએ. 1983 માં, ભારતીય વાયુસેનાએ બે મહત્વપૂર્ણ હેતુઓ માટે ભારતમાં વિકસિત લડાયક જેટની જરૂરિયાત અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. આમાં પહેલો ઉદ્દેશ્ય મિગ-21ને બદલવાનો હતો. આ પછી, વર્ષ 1984 માં, સરકારે તેની જવાબદારી એડીએ એરોનોટિકલ ડેવલપમેન્ટ એજન્સીને સોંપી. પૂર્વ વડાપ્રધાન અટલ બિહારી વાજપેયીએ તેનું નામ ‘તેજસ’ રાખ્યું હતું. તેજસ એટલે ચમકતો.