તમે અત્યાર સુધી ઘણી વખત ટ્રેનમાં મુસાફરી કરી હશે. ટ્રેનમાં મુસાફરી કરતા પહેલા તમે ઘણીવાર ટ્રેનના સમય પહેલા રેલવે સ્ટેશન પર પહોંચી જશો જેથી તમારી ટ્રેન ક્યાંય ચૂકી ન જાવ. રેલવે પ્લેટફોર્મ પર ટ્રેનની રાહ જોતી વખતે તમે પ્લેટફોર્મ પર ટ્રેનને આગળ વધતી પણ જોઈ હશે. તે દરમિયાન જો તમે ધ્યાન આપ્યું હોય તો તમે જોયું જ હશે કે મોટાભાગની ટ્રેનોમાં કોચનો ક્રમ એક સરખો જ હોય છે.
પહેલા એન્જિન, પછી જનરલ કોચ, પછી કેટલાક સ્લીપર કોચ અને પછી એસી કોચ ટ્રેનની બરાબર મધ્યમાં ફીટ કરવામાં આવે છે. આ પછી ફરીથી સ્લીપર કોચ અને પછી કેટલાક સામાન્ય કોચ અને અંતે ગાર્ડ રૂમ કોચ. હવે સવાલ એ છે કે શા માટે એસી કોચ ટ્રેનની વચ્ચે બરાબર ફીટ કરવામાં આવે છે? શા માટે એસી કોચ સ્લીપર કોચની પહેલા કે પછી મૂકવામાં આવે છે? જો તમને આનો જવાબ નથી ખબર તો ચાલો આજે તમને જણાવીએ તેની પાછળનું રહસ્ય.
એસી કોચ અને લેડીઝ ડબ્બો ટ્રેનની વચ્ચે હોય છે
સૌથી પહેલા તમને જણાવી દઈએ કે ટ્રેનમાં કોચની આ ક્રમ મુસાફરોની સુરક્ષા અને સુવિધાને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવી છે. ટ્રેનની વચ્ચે એસી કોચ અને લેડીઝ ડબ્બો મૂકવામાં આવ્યો છે. જ્યારે એન્જિનની બાજુમાં આવેલ કોચનો ઉપયોગ સામાન રાખવા માટે થાય છે તેથી તેને લગેજ કોચ પણ કહેવામાં આવે છે. આ સિવાય એવી દલીલ પણ કરવામાં આવી રહી છે કે એસી કોચમાં બેઠેલા મુસાફરોને વધારે મુશ્કેલી ન પડે તે માટે પણ આવું કરવામાં આવે છે.
રેલવે સ્ટેશનનો એક્ઝિટ ગેટ એસી કોચની સામે હોય છે.
આ સિવાય દરેક રેલવે સ્ટેશન પર એક્ઝિટ ગેટ સ્ટેશનની બરાબર મધ્યમાં છે. આવી સ્થિતિમાં, જ્યારે પણ કોઈ ટ્રેન સ્ટેશન પર ઉભી રહે છે, ત્યારે એસી કોચના મુસાફરોને સ્ટેશનની બહાર નીકળવાનો પહેલો મોકો મળે છે, એટલે કે સ્ટેશન પર મુસાફરોની ભીડ વધે તે પહેલા એસી કોચના મુસાફરો બહાર નીકળી જાય છે. સ્ટેશન.. ટ્રેનની વચ્ચે એસી કોચ મૂકવાનું આ સૌથી મહત્ત્વનું કારણ છે.
