કેન્દ્ર સરકારે 2022 સુધીમાં ભારતમાં રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ નેટવર્કને બે લાખ કિલોમીટર સુધી વિસ્તરણ કરવાનો મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્ય રાખ્યો છે. સરકાર ભારતમાલા, સાગરમાલા, 23 નવા ગ્રીનફિલ્ડ એક્સપ્રેસ વે, નવ આર્થિક કોરિડોર જેવા મેગા પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહી છે.
પરંતુ નિર્માણ કરનાર કેન્દ્રીય એજન્સી ભારતીય રાષ્ટ્રીય રાજમાર્ગ પ્રાધિકરણ (NHAI)ના ચેરમેન અને સભ્ય ફાઈનાન્સ જેવી મહત્ત્વની જગ્યાઓ ખાલી છે. સરકાર સાથે એક વર્ષથી પત્રવ્યવહાર ચાલી રહ્યો છે, પરંતુ કોઈની નિમણૂક કરવામાં આવી નથી. તેનાથી સરકારના ટાર્ગેટ પર ઝટકો લાગી શકે છે.
સરકારના આ વલણને જોતા, માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયના સચિવ ગિરધર અરમાનેએ NHAI અધ્યક્ષના SOD વેંકટરામનને પરિવહન ભવન (મંત્રાલય)માં એક રૂમ ફાળવ્યો છે. આનાથી સ્પષ્ટ થાય છે કે સરકાર નવા ચેરમેનની નિમણૂક કરવાની ઉતાવળમાં નથી.
માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયના સંયુક્ત સચિવ કમલેશ ચતુર્વેદીએ 9 જુલાઈના રોજ કર્મચારી અને તાલીમ વિભાગના અધિક સચિવ શ્રીનિવાસ રામાસ્વામીને પત્ર લખ્યો હતો. જેમાં વિભાગમાં ટોચના સ્તરે ત્રણ જગ્યાઓ ખાલી હતી. તેમણે કહ્યું કે NHAIના અધ્યક્ષ સુખબીર સિંહ સંધુને તેમના ઉત્તરાખંડ કેડરમાં મોકલવાનો નિર્ણય જાન્યુઆરી 2021માં લેવામાં આવ્યો હતો. છ મહિનાના વિસ્તાર બાદ ચેરમેનની જગ્યા ખાલી છે.
પ્રોજેક્ટ અંગે નિર્ણય લેવામાં વિલંબ
આમ NHAI માં સભ્ય ફાયનાન્સની જગ્યા સપ્ટેમ્બર 2020 થી ખાલી છે. આ અંગે નિમણૂક માટે કમલેશ ચતુર્વેદીએ 6 ઓક્ટોબર 2020ના રોજ કેબિનેટ સચિવને પત્ર લખ્યો હતો. ત્યારબાદ થી અનેકવાર પત્રવ્યવહાર કરવામાં આવી ચૂક્યા છે. હાલમાં, 1 ઓક્ટોબરના રોજ ચતુર્વેદીએ કેન્દ્રીય સચિવાલયના સચિવ અમનદીપ ગર્ગને પત્ર લખ્યો છે.
પરંતુ હજુ સુધી ખાલી જગ્યાઓ ભરવા માટે સરકારે આદેશો જારી કર્યા નથી. જેના કારણે નવા રોડ નિર્માણની દરખાસ્તો, ચાલુ પરિયોજના (પ્રોજેક્ટ) માટે નાણાંકીય મંજૂરી વગેરે જેવા પ્રોજેક્ટ પર નિર્ણય લેવામાં વિલંબ થઇ રહ્યો છે. સરકારનો દાવો છે કે ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં 40 કિલોમીટર પ્રતિદિવસ હાઈવે બનાવવાનું લક્ષ્ય નક્કી કરવામાં આવ્યું છે. સરકારે રાષ્ટ્રીય રાજમાર્ગ ક્ષેત્રે (નેશનલ હાઈવે સેક્ટર) માં 2025 સુધીમાં પાંચ લાખ કરોડથી વધુનું રોકાણ કરવાની યોજના બનાવી છે.