લગભગ 70 વર્ષ બાદ ફરી સરકારી એરલાઇન્સ એર ઇન્ડિયા (એર ઇન્ડિયા)નું નિયંત્રણ ટાટા ગ્રુપના હાથમાં આવ્યું છે. ટાટા સન્સ (ટાટા)એ દેવાથી ઘેરાયેલી એર ઇન્ડિયાને હસ્તગત કરવાની બોલી જીતી લીધી છે. રતન ટાટા (રતન ટાટા)એ ટાટા સન્સની 18,000 કરોડની બોલી સ્વીકારવાના સરકારના નિર્ણયને આવકાર્યો હતો. જોકે દેવાથી પીડાતી એર ઇન્ડિયાને પાટા પર લાવવા માટે ઘણા પ્રયત્નોની જરૂર પડશે. એર ઇન્ડિયા માટે બોલી લગાવવાની અનામત કિંમત 12,906 કરોડ રૂપિયાની અનામત કિંમત કરતાં વધુ છે.
આ સોદા થી જોડાયેલી મહત્વની વાતો:
ટાટા સન્સે સ્પાઇસજેટના વડા અજય સિંહના લીડરશીપ કન્સોર્ટિયમને પાછળ છોડી એર ઇન્ડિયાને ખરીદવામાં સિધ્ધી હાંસલ કરી છે. એર ઇન્ડિયા પર 60,000 કરોડ રૂપિયાનું દેવું છે અને સરકારને દરરોજ લગભગ 20 કરોડ રૂપિયાનું નુકસાન થયું છે.
ભારત સરકાર પાસેથી ટાટા સન્સે એર ઇન્ડિયાને 18,000 કરોડ રૂપિયામાં 100 ટકા હિસ્સો લીધો છે. તેણે એર ઇન્ડિયાના બીજા રોકાણ એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસમાં પણ 100 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યો છે. જ્યારે ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ કંપની એર ઇન્ડિયાએ પણ સેટ્સ એરપોર્ટ સર્વિસીસ પ્રાઇવેટ લિમિટેડમાં 50 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યો છે.
ટાટાની 18,000 કરોડની સફળ બોલીમાં 15,300 કરોડ રૂપિયા લોન ની ચુકવણી સ્વરૂપે અને બાકીની રોકડ ચુકવણીનો સમાવેશ થાય છે. 100 ટકા હિસ્સો વેચવાના બદલામાં સરકારને ટાટા પાસેથી 2700 કરોડ રૂપિયા રોકડ મળશે. આ સોદા હેઠળ સરકાર 46,262 કરોડ રૂપિયાનો બોજો પોતાના પર લેશે અને 14,718 કરોડ રૂપિયાની જમીન અને ઇમારતો સહિત નોન-મેજર મિલકતો પણ પોતાની હસ્તગત રાખશે. આ બધું સરકારની હોલ્ડિંગ કંપની એ.વાય.એ.એલ.ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે.
અહેવાલો અનુસાર, પ્રથમ વર્ષમાં કોઈ છટણી કરવામાં આવશે નહીં અને એર ઇન્ડિયાના કર્મચારીઓને બીજા વર્ષમાં સ્વૈચ્છિક નિવૃત્તિ યોજના અથવા વીઆરએસ સુવિધા આપવામાં આવશે. તમામ કર્મચારીઓને ગ્રેચ્યુઇટી અને પ્રોવિડન્ટ ફંડના લાભ આપવામાં આવશે.
પાંચ વર્ષ પછી ટાટા સન્સ આ બ્રાન્ડને માત્ર એક ભારતીય વ્યક્તિને ટ્રાન્સફર કરી શકે છે જેથી બ્રાન્ડ “એર ઇન્ડિયા” કાયમ માટે ભારતીય રહે.